转发：关于发布管理科学部“面向新型能源系统的协同运营与政策机制基础研究”专项项目指南的通告

　　转发：关于发布管理科学部“面向新型能源系统的协同运营与政策机制基础研究”专项项目指南的通告 ,9月9日，就在2021IAAMobility如火如荼举办期间，孚能科技官宣了一则消息，称MobilizeLimo——“欧版”羿全球先锋智电轿跑搭载的是孚能科技的电池，而笔者从业内渠道得知，除“欧版”羿外，同样在此次展会全球首发的奔驰EQE搭载的也是孚能科技的电池，EQE是奔驰EVA2平台的车型，该平台的EQS、EQA、EQB车型在2021上海国际车展上也有媒体报道过搭载的是孚能科技的电池，这前后联系让孚能科技足足蹭了一大波热度。　　基于储能市场的高景气和高增长预期，储能电池业迎来新一波扩产热潮!　　近日，多家储能产业链相关上市公司发布了2023半年报。

语音朗读：

　　一直以来，银隆充分发挥“集中式及分布式新能源发电”与“钛酸锂储能系统产品”两大科研优势，在储能产业领域进行纵深化探索，为行业健康发展提供了强力技术支撑，进而打下坚实的安全基础。银隆新能源自主研发的氢钛动力总成技术，将“氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组”进行“王牌组合”，可实现氢燃料电池的高能量转化效率与钛酸锂电池的高功率、高安全、长寿命等优势的集成转化，二者优势互补、相得益彰，最终成就银隆新能源氢燃料电池客车续航里程长、动力强劲、环境适应性广、运行噪音低、排放零污染、运行高安全等多项技术优势。

　　而且，通过巨湾系统集成技术，在800V高压或400V低压平台上都能够实现这种极速充电，使这项技术适用于各种车型。除地缘、疫情因素的部分影响，预计2022年锂电上游各领域头部企业营收和净利润将继续保持较高增长。

　　图片来源：珠海公交巴士、津云新闻如有侵权，请联系删除所以说，这个日产轩逸在市区里综合油耗基本跟双擎和电动车一个水平，甚至更低……而且，别忘了它低廉的售价。图为中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深参与座谈交流图为中国化学与物理电源行业协会总监刘彦龙参与座谈交流其业绩快报显示，海目星2022年实现营业收入亿元，同比增加%；实现归母净利润亿元，同比增加%。

　　据介绍，在乘用车领域，宁德时代开发了12V锂电池的辅助电源，和传统的铅酸电池相比重量减少了80%，体积减少了60%，而且可以终身免维护。UL全球副总裁、中国大陆及香港董事总经理冯皓表示，此次亿纬动力通过UL9540A测试审核并拿到认证证书，能够帮助亿纬储能电池，吸引优质客户，更好地进入北美储能市场；同时，也期待今后在UL9540A和可融资性评估合作的基础上，双方进入全面战略合作的新阶段，助力亿纬动力全球业务快速扩张。

　　”总部位于德国埃尔万根的VARTA品牌拥有超过130年的历史。受益于产品价格和销量双增长，锂电池上游材料企业今年上半年业绩悉数大增。

　　现阶段，赛道企业呈现以下特点：第一，上游企业的高利润不断吸引着更多玩家涌入这条赛道。基于这一愿景，双方的合作伙伴关系率先缘起中国市场，现在亿纬锂能已成为宝马集团全球电芯供应商。　　在业内人士看来，以上观点也在一定程度解释了为什么雷丁决定花费数亿元收购野马汽车股份。

　　当然，更重要的是提升整车集成的技术水平，也就是电动汽车的节能水平。在演讲中，欧阳明高谈到，目前三元方形电池能量密度可以达到300瓦时/公斤，采用固液混合电解质的软包电池可以达到360瓦时/公斤，相当于方形电池的320-330瓦时/公斤。

　　其中，在电解液领域，由于六氟磷酸锂、VC溶剂、PVDF等价格高企，天赐材料净利润超22亿元，同比增长314%。”目前，在围绕极速快充技术的竞逐中，巨湾技研实现行业“领跑”。

　　近期有国内媒体和网站报道，全球知名德国电池创新技术企业VARTA在与竞争对手的诉讼中落败，其两项专利被国家知识产权局认定无效。正如星恒电源董事长兼总裁冯笑所言，在星恒，每一只电芯，都要经过二十多道工序的精工打磨。

　　这对于存在高体积膨胀的体系尤其重要，例如含硅负极，OCSiAl的单壁碳纳米管可以大大缓解衰退问题，有效助力硅作为高容量负极活性材料的产业化应用。这是什么概念？同样参考去年3月份的水准，丰田雷凌双擎平均油耗百公里升，折合燃油费用一公里大概毛钱；就算是纯电动车，大概每公里电费也在3毛上下。锂供给即将过剩另一方面，行业周知，锂资源本身是不缺的，这让碳酸锂无法长期“囤积居奇”。

　　其中包括：年产35万吨锂电及含氟新材料项目（一期），年产6万吨日化基础材料项目（一期），年产20万吨锂电材料项目，年产万吨锂电基础材料及10万吨二氯丙醇项目。　　但是几家欢乐几家愁。

　　基于电池如今，银隆钛酸锂储能系统已在电网调频、风光消纳、工业调峰等多个领域成功应用，广泛分布于国内外区域。在这方面，银隆新能源称得上是指明了可供参考的正确发展路径。

　　在装机量方面，动力电池应用分会数据显示，今年1-10月，我国动力电池装车量累计达，同比累计上升%。此外，石大胜华44万吨/年新能源材料项目预计将于2021年11月完成设备安装调试后进入试生产阶段。

　　得益于宏光MINIEV车型销量的拉动，星恒电源2020年在新能源汽车领域整体实现动力电池装机量达到，同比大幅增长了%。今年6月，1400架无人机在长安古城上演的“百鸟朝凤”给观众呈现了一场震撼的视觉盛宴。

　　第五，锂电池上游大多属于重资产企业类型，前期投资巨大，产线建设周期较长。第三，为了尽快解决电池企业原材料供应紧张问题，横向加快一体化、多样化布局的材料企业不在少数，如璞泰来、格林美等企业，已涉足正负极多品类材料生产，自身竞争力得到进一步提高。凭借过硬的技术与产品，星恒牢牢占据着轻型车锂电池供应商全球销量第一的宝座。

　　PhilippMiehlich和JuliaWeber向客户声明确认，公司“有充足的信心认为，上述临时决定不会对VARTA的中国业务产生影响。客户方面，国泰华荣的下游合作企业包括宁德时代、LG新能源、松下、力神电池等主流电池企业。

　　这意味着运输成本将有较大幅度的减少。从上述措辞来看，该产业在一定地域内已完成了最艰难的“从0到1”的起步阶段。

　　据星恒电源董事长兼总裁冯笑介绍，2020年星恒锂电池销量达，主要包括电动轻型车锂电池和电动汽车锂电池。除了价格低于10万元以下的车型，补贴政策退坡对于低速电动汽车的影响并不大，该车售价本身较低，即便没有市场补贴，消费者也能够承担费用，但关键的问题在于低速电动车的安全性没有保障，继而导致了限制政策的出台，未来它很可能没有生存的空间。

　　据市场知情人士透露，由于汽车订单大幅减少，国内某电动汽车厂商削减了旗下西安和深圳两家汽车装配厂的生产班次。据相关数据统计，星恒的轻型车锂电池已连续三年实现销量全球领先，欧洲累计市场份额位列前三。

　　这对于存在高体积膨胀的体系尤其重要，例如含硅负极，OCSiAl的单壁碳纳米管可以大大缓解衰退问题，有效助力硅作为高容量负极活性材料的产业化应用。搭载此解决方案，星恒已推出DT22、IT21、ST22系列等产品阵列。

　　9月，800架无人机的天秀表演又为某游戏活动带来了超强助威，在年轻玩家中进行了一次无人机航拍普及教育。除此之外，车辆采用全承载结构底盘车架、高强度钢车身骨架、封闭环式结构设计，有效减少整车骨架重量，减少行驶过程中的车辆耗电，节能环保、安全性高。整体上，结合“源、网、荷、储、云”，欣旺达通过规划、投资、建设、管理、运营全流程，一体化打造近零碳智慧园区解决方案。

　　智能化的充电模式，可实现电池寿命延长50%，支持CAN通讯和3A智能快速充电，极大地缩短了充电时间。动力上，奔驰EQE搭载孚能科技锂离子电池组，最大功率215KW，最大扭矩530NM，最大续航里程660km。有业内人士认为，考虑到电动汽车、动力电池市场的高景气度和增长高确定性，预计锂资源、锂盐需求会维持高位，随着相关企业产能释放，一方面将缓解供需紧张矛盾，同时也会对相关企业业绩增长带来支撑。

　　作为辽宁省引入的大型优秀储能与动力电池项目，亿纬锂能百亿储能与动力电池项目的开工建设，受到当地党委和政府的高度关注，省市两级党委和政府主官都亲临现场站台，足可见辽宁对新能源电池产业发展的决心。国家工信部数据显示，2021年我国新能源汽车销售完成万辆，同比增长160%，销量连续7年位居全球第一。

　　财信证券研报指出，锂电池材料需求强劲，天赐材料2020年该板块实现营收亿元，同比增长%。在此之前的8月20日，贵阳市息烽县与湖南航盛举行签约仪式，年产2万吨动力电池电解液及配套产业项目正式落户息烽。

　　在需求端，2021年，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、捷威动力等动力电池头部企业电池订单猛增，为保障原材料供应稳定，纷纷通过参股、合资建厂等方式，与矿产企业和各领域材料企业达成战略合作，签订长单锁定矿产和锂电池原材料的供应，这也为上游企业的业绩增长提供了有利的保障。这意味着运输成本将有较大幅度的减少。

　　对于业绩预增的主要原因，天赐材料表示，锂离子电池材料电解液产品市场需求旺盛，销量及价格有较大幅度增长，同时产品原材料自产率提高，毛利率提升。1+N，亿纬锂能目标服务东北和东北亚市场据电池中国了解，2022年，宝马集团在全球市场共交付超过万辆纯电动汽车，同比增长超过一倍。参与燃料电池项目，不是跨界，而是‘为人类可持续发展’并肩前行。

　　在石墨烯技术创新和系列石墨烯超级电池新品加持下，超威集团表示，2023年将着力三个方面的突破。第二，部分细分领域头部企业目前尚未上市，如磷酸铁锂材料中的湖南裕能、湖北万润，这些企业的业绩无疑也从磷酸铁锂价格上涨和需求爆发中受益。

　　而随着未来电池效能的提升，以及充电设施的完善，未来主流的电动车搭载50度电池包实现400公里续航，能够满足一般消费者需求，而电池包的价格只需要15000元，电动汽车也将更便宜。参与燃料电池项目，不是跨界，而是‘为人类可持续发展’并肩前行。